우리는 곧 주택을 식히기 위해 지하철 터널의 열을 이용할 수 있습니다.

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우리는 곧 주택을 식히기 위해 지하철 터널의 열을 이용할 수 있습니다.

Good News Network-2019 년 7 월 3 일

여름에 지하 지하철 시스템을 타본 적이 있다면 아마도 혹독한 열과 습도에 익숙 할 것입니다.

고맙게도, 연구원들은 이제 우리가 변화하는 대중 교통 시스템의 온도를 에어컨에 사용하고 대신 집을 따뜻하게 할 수 있다고 생각합니다.

스위스 연방 기술 연구소 로잔 (EPFL)의 연구원들은 철도 터널에서 대류 열 전달을 정확하게 정량화했습니다. 새로운 모델을 사용하여 미래의 M3 지하철 노선을 지열 열 회수 시스템에 적용하여 로잔 시가 절약 할 수있는 에너지 량을 세계 최초의 수준으로 추정했습니다.

열전달은 레일 터널에서 다양한 방식으로 발생합니다. 예를 들어, 열차가 브레이크를 밟거나 가속 할 때 주변 공기를 데우는 열을 생성합니다. 그 뜨거운 공기는 터널의 다른 공기와 땅에서 방출되는 열과 혼합됩니다.

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지금까지 엔지니어들은 터널 공기에 포함 된 열량을 정확하게 계산할 수 없었습니다. EPFL의 토양 역학 연구소 (LMS)의 연구원들은 대류 열전달 계수를 정확하게 추정함으로써이 문제를 극복했습니다. 그들의 연구 결과는 응용 열 공학.

이 혁신적인 기술은 건축 환경에 에너지를 공급할 수있는 소위 에너지 터널과 관련된 혁신적인 애플리케이션을위한 길을 열어줍니다. 이 팀은 또한 로잔의 미래 M3 지하철 노선에서 모델을 테스트했으며, 완성되면 도시의 기차역과 Blécherette 지역 사이에서 승객을 북쪽으로 운송 할 것입니다.

'우리의 연구에 따르면 계획된 경로의 50-60 % 또는 터널 표면적의 60,000 평방 미터를 따라 열 회수 시스템을 설치하면 약 1,500 개의 아파트의 난방 요구를 충족시킬 수 있습니다.'라고 Margaux Peltier의 설명 마스터의 연구가 기사의 기초를 형성하는 LMS.

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이 시스템은 또한 열을 저장하여 필요할 때 집에 공급할 수 있도록합니다. 펠티어는“가스 화력 난방으로 전환하면 도시의 이산화탄소 배출량이 연간 2 백만 톤 줄어든다”고 덧붙였다. 그녀의 계산에는 지하철 역이나 도시 북쪽의 계획된 재고 창고에서 얻은 절감액은 포함되지 않으며 이는 시스템의 혜택을받을 수도 있습니다.

지하 터널에서 온도가 자연적으로 안정화됨에 따라 과도한 열이나 냉기가 표면으로 배출됩니다. 결과적으로 따뜻한 공기 흐름은 종종 지하철 터널 입구에서 느낄 수 있습니다. 혁신의 배후에는 땅에 자연적으로 존재하는 열 외에도이 잉여 온기를 활용하는 것이 있습니다.

이 시스템은 냉장고와 비슷한 방식으로 작동합니다. 열전달 유체 또는 물을 포함하는 플라스틱 파이프가 콘크리트 터널 벽 내부에 일정한 간격을두고 열 펌프에 연결되어 있습니다. 겨울에는 냉수가 파이프로 펌핑되어 표면에서 뜨거워집니다. 여름에는 그 반대 일 것입니다. 연구원에 따르면이 시스템은 설치가 저렴하고 에너지 효율적이며 수명은 50 년에서 100 년 사이이며 25 년마다 히트 펌프 만 교체하면된다.

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일단 설치되면, 터널로부터의 열은 겨울 내내 지역 아파트의 난방 요구의 최대 80 %를 커버 할 것이며, 그 부족은 다른 재생 가능한 자원으로부터 오는 것이 바람직하다. 그러나 이러한 독특한 지열 시스템을 만드는 것은 여름에도 작동한다는 것입니다. 펠티어는“터널은 일년 내내 믿을 수있는 난방 및 냉방 시스템처럼 작동 할 것”이라고 덧붙였다. 이 시스템은 도시의 새로운 Métamorphose 에코 지구에 건설 된 아이스 링크를 식힐 수도 있습니다.

LMS 책임자 Lyesse Laloui는“이 기사는 에너지 터널 기술이 성숙하고 지구 전체에 배치 될 수 있다는 사실을 강조하고있다. '스위스 기업이 현재 주도권을 가질 준비가되었는지 여부는 여전히 남아 있습니다. 전 세계적으로 지금까지 테스트 섹션에서 이와 같은 시스템 만 사용했습니다. '

이번 연구 결과는 로잔의 공공 기관, 지역 대중 교통 사업자, 보톤 (Vanton), 새로운 지하철 노선의 주요 계약자 인 로잔시 (Losanne City)에 발견 한 내용을 발표했다.

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