연구원들은 안전하고 저렴하며 매우 효율적인 수소 연료를 생산하는 새로운 방법을 개발했습니다.

스페인의

이러한 기술 발전 덕분에 초 고효율 수소 동력 차량이 곧 출시 될 수 있습니다.

2019 년 9 월, Technion-Israel Technological Institute의 연구원들이 잡지를 발행했습니다. 자연 물 분자를 수소와 산소 연료로 분리하는 안전하고 무공해이며 저렴한 방법을 만드는 데 성공을 자세히 설명합니다.


물에서 수소를 추출하는 것은 일반적으로 비싸고 생산이 비효율적이지만 가솔린만큼 효율적으로 전기를 생산할 수있는 화학 물질 인 수소를 생산하는 유일한 친환경 방법입니다. 현재 수소를 생산하는 대부분의 방법은 유해한 온실 가스를 생성하는 화석 연료를 사용하는 것입니다.

그러나 탄소 배출을 줄이기위한 전 세계적 노력에 수소는 얼마나 효율적일까요? 1kg의 수소에는 1 갤런 (3.8 리터)의 휘발유가 포함되어있어 가열 (연소)하거나 순수한 물을 사용하는 전기 (연료 전지 사용)를 유일한 폐기물로 사용할 수 있습니다.

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시스템 H2Pro 은 특화된 E-TAC (Thermally Activated Electrochemical-Chemical) 기술을 사용하여 물을 기존 전기 분해 방식보다 30 % 빠르게 분할하지만 희귀 한 재료 나 고가의 천연 미네랄이 필요하지 않으며 50 %의 비용 절감으로 제조 할 수 있습니다.


수소에서 천둥 훔치기

Tesla의 혁신적인 배터리가 시장을 강타하기 전에 자동차에 장착 된 셀은 자동차 산업에서 큰 발전을 이루었습니다.

지난 10 년 동안 수소 전지 구동 자동차 생산의 대부분은 아시아에 집중되어 있습니다. 2015 년 도요타 미라이는 전 세계적으로 약 5,300 대, 2014 년 현대 투손 FCV는 임대 만 가능하며 2017 년 혼다 클라리 티는 미국의 EPA (Environmental Protection Agency, 영어로 된 약어)에서 부여한 가장 높은 제로 배출 범위에서.


공동 저자 Avigail Landman을 포함 하여 H2Pro 연구원 (왼쪽에서 두 번째) – 님의 사진 Chen Galili / Technion

현재 Technion-Israel Institute의 연구원들은 E-TAC 기술을 사용하는 차량용 무공해 에너지 자원으로 수소 구동 전지를 각광 받고자합니다.

E-TAC은 Gideon Grader 대학 교수, Avner Rothschild, 대학 교수, Hen Dotan, PhD 및 Technion의 Avigail Landman이 개발했습니다. 그의 연구는 현대와 같은 회사로부터 5 백만 달러를 투자했습니다.

H2Pro는 훨씬 더 빠르게 전기 분해를 달성하고 더 낮은 비용으로 제조 할 수 있기 때문에 자동차 회사는 셀 구동 모델에서 더 높은 효율과 더 많은 전력을 가질뿐만 아니라 생산 비용을 줄일 수있는 옵션이 있습니다. 이는 Toyota Mirai에게 더 큰 문제입니다. 추정된다 도요타는 미라이가 팔릴 때마다 10 만 달러를 잃었습니다.

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-Aletheia Jurado가 스페인어로 번역